"Медный Всадник"

"Медный Всадник"

Когда в 1766 г. Этьенн Морис Фальконе (1716 — 1791) приехал в Рос­сию, чтобы выполнить конную статую Петра I, он не подозревал, что никог­да не увидит свое творение закончен­ным.

... Парижский подмастерье столя­ра Этьенн Фальконе в двадцать лет не умел даже написать свое имя, а в тридцать пять уже стал знаменитым скульптором, членом Французской Академии художеств, знатоком латин­ского и греческого языков. Ему было пятьдесят, когда Екатерина II при­гласила его для создания конного па­мятника, Петру I. Фальконе рабо­тал над ним двенадцать лет.

Сначала статуя была выполнена из глины и отлита из гипса.

В 1770 г. гипсовая фигура была выставлена для всеобщего обозрения. Но оказалось, что отливка ее из брон­зы связана с такими трудностями, что ни один литейщик— ни русский, ни иностранный — за это не взялся. Тогда Фальконе сам начал изучать технику литья и потратил на это четы­ре долгих года. Только после этого он счел себя подготовленным и взялся руководить невиданной до тех пор работой.

Во время отливки по недосмотру одного из мастеров начался пожар. Голова и грудь Петра из-за этого не получились, их отливали заново. Ушло еще три года... За это время отношения художника с петербург­скими царедворцами испортились, и он в 1778 г. покинул Россию.

... 7 августа 1782 г. под звуки пушечной пальбы с «Медного всадника» было сдернуто хол­щовое покрывало. Но его создатель находился уже тогда за много сотен верст от Петербурга.

Петр сидит на вздыбленном коне, остановившемся на полном скаку у края обрыва. Конь еще в движении. Величественная посадка всадника, жест его руки, протянутой в сторону моря,— все это говорит о могучей воле. Змея, растоптанная копытами коня, напоминает о поверженных вра­гах России. Пьедестал статуи сделан в виде крутой скалы — эта каменная глыба весом около ста тысяч пудов.

Сюда, в Петербург, к зданию Зим­него дворца, ее везли издалека, поставив на обитые железом деревян­ные полозья, на которых ее тащили по деревянным рельсам. Доставка такой каменной глыбы в те времена была беспримерным техническим до­стижением.