Станины и ходовое оборудование

Станины и ходовое оборудование

В заключение рассказа о деталях машин осталось только добавить, что «жизнь» у машин бывает разная. Одни спокойно стоят в простор­ном цехе завода, другие кочуют с места на место, а третьи для того и сделаны, чтобы всегда быть в пути.

К первым относятся почти все станки. Они, как правило, имеют массивную станину, которая устанавливается на фундаменте. Это делает машину устойчивой, невосприимчи­вой к тряске и вибрации, что особенно важно, когда требуется высокая точность в работе.

Кочующие машины, а к ним относятся подъ­емно-транспортные, землеройные, горные, сель­скохозяйственные и др., имеют различное ходовое оборудование. Оно предназна­чено только для передвижения машины в про­цессе работы и, как правило, не рассчитано на «далекие путешествия».

Тяжелые экскаваторы, например, перевозят с одной стройки на другую на специальных многоколесных прицепах, а шагающие экска­ваторы, башенные подъемные краны и многие другие машины перевозят в разобранном виде. Правда, есть экскаваторы и подъемные краны, установленные на ходовом оборудовании транспортных машин: на автомобиле, на желез­нодорожной платформе или барже. Эти машины могут передвигаться своим ходом на большие расстояния.

Подъемные краны, установленные на ходовое устройство автомашин, как правило, имеют еще специальные домкраты, которые при работе крана упираются в землю. Они придают крану большую устойчивость и, предохраняя ходовую часть (рессоры и шины) от перегрузок, повышают грузоподъемность крана.

Что же касается ходовой части транспорт­ных машин, то с ней вы подробно познакоми­тесь, прочитав статьи раздела «Транспорт».